| 尊敬的各戶您是否存在如下問(wèn)題 |

貴公司輸送系統(tǒng)目前是否存在以下問(wèn)題

　　一、貴公司現(xiàn)在為稀相輸送系統(tǒng)

　　1、系統(tǒng)為稀相輸送、耗氣量大，輸送效率低。

　　2、屬于連續(xù)輸送、羅茨風(fēng)機(jī)和給料機(jī)連續(xù)運(yùn)行、造成用電量大.

　　3、灰氣比小，流速高，造成輸灰管及彎頭磨損泄漏。

　　4、系統(tǒng)吹掃壓力低，耗氣量大，且容易造成灰?guī)鞆濐^泄漏，及庫(kù)頂除塵器損壞，安全閥動(dòng)作。

　　5、檢修工作量大，故障率高，運(yùn)行環(huán)境惡劣。

　　二、貴公司現(xiàn)在為濃相輸送系統(tǒng)

　　1、系統(tǒng)為倉(cāng)泵上引式出料耗氣量大，系統(tǒng)雖然為倉(cāng)泵下出料輸送方式，但不到二分鐘打一次灰，類似于稀相輸送，耗氣量大，能耗高、輸送效率低。

　　2、輸灰管路沒(méi)有合理防堵裝置，如果灰量大就會(huì)堵管，所以造成倉(cāng)泵運(yùn)行時(shí)進(jìn)料時(shí)間短，灰量少，打灰頻繁。

　　3、氣化板容易堵塞且容易磨損。

　　4、倉(cāng)泵內(nèi)出料管容易磨穿。

　　5、灰氣比小，流速高，造成輸灰管及彎頭磨損泄漏。

　　6、出料閥帶壓開(kāi)啟，造成閥門磨損，更換頻繁。

　　7、系統(tǒng)吹掃壓力低，耗氣量大，且容易造成灰?guī)鞆濐^泄漏，及庫(kù)頂除塵器損壞，安全閥動(dòng)作。

　　8、因?yàn)榇蚧翌l率高，空壓機(jī)及各倉(cāng)泵進(jìn)氣組件，電磁閥，進(jìn)料閥，出料閥，排氣閥等壽命都大大降低。

　　9、檢修工作量大，故障率高，運(yùn)行環(huán)境惡劣。

　　10、系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控和自動(dòng)運(yùn)行，增加了運(yùn)行人員及不安全因素。

　　以上問(wèn)題如果都沒(méi)有，我想您的公司一定管理的非常好，而且經(jīng)濟(jì)效益也一定不錯(cuò)，員工的工作強(qiáng)度也很小，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生也很好。

　　如果有也很正常，我們就是為了發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的，找出問(wèn)題的根本原因，分析透，不能頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳，從問(wèn)題的根源上解決問(wèn)題。

　　鄒平創(chuàng)星環(huán)保設(shè)備有限公司專業(yè)解決各種氣力輸送中的輸送距離短、耗氣量大、磨損大、堵管的技術(shù)難題。請(qǐng)讓我們?yōu)槟南到y(tǒng)進(jìn)行環(huán)保節(jié)能優(yōu)化。

 

系統(tǒng)改造優(yōu)化

　　如果原系統(tǒng)為上出料輸送需在倉(cāng)泵底部安裝下出料裝置，(如果是稀相輸送新增加倉(cāng)泵系統(tǒng)及進(jìn)、出料閥門等設(shè)備)，如原系統(tǒng)為下引式輸送方式，只需要增加伴氣管路和沿輸灰管線增加氣力輸送器。沿輸灰管線每隔一定距離加裝我公司專利氣力輸送器裝置，實(shí)現(xiàn)新型低壓栓塞輸送。下 出料輸送出料閥無(wú)壓開(kāi)啟，也就是先開(kāi)啟出料閥再開(kāi)啟進(jìn)氣閥，避免了對(duì)出料閥的磨損，保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，降低了閥門采購(gòu)費(fèi)用及維修費(fèi)。增加PLC系統(tǒng)控制及上位機(jī)(或者對(duì)原有進(jìn)行程序優(yōu)化)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)遠(yuǎn)控?zé)o人值守、調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，延長(zhǎng)進(jìn)料時(shí)間，減少打灰循環(huán)次數(shù)。

　　1.改造后實(shí)現(xiàn)新型栓塞式濃相氣力輸送，實(shí)現(xiàn)滿管滿泵輸送，真實(shí)灰氣比在45- 55之間，可節(jié)約大量的壓縮氣源。

　　2.改造后實(shí)現(xiàn)滿泵輸送，避免了倉(cāng)泵內(nèi)物料少上部空間的氣源浪費(fèi)，輸送次數(shù)比現(xiàn)在輸送次數(shù)減少50%以.上，系統(tǒng)輸送一個(gè)循環(huán)后，倉(cāng)泵停止進(jìn)氣壓力從原系統(tǒng)的0.05Mpa提高到0.1 2Mpa左右(沒(méi)有其它輸送系統(tǒng)的管道吹掃過(guò)程)，避免了系統(tǒng)無(wú)料時(shí)的氣源浪費(fèi)，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約氣源50%左右。

　　3.改造后去除了原系統(tǒng)中的輸灰管路二次補(bǔ)氣及倉(cāng)泵底部二次進(jìn)氣，只保留倉(cāng)泵主進(jìn)氣，大大提高了輸送過(guò)程中灰氣比、降低了物料輸送過(guò)程中的流速。

　　4.改造后不再使用氣化板及泵內(nèi)出料管，避免了上出料系統(tǒng)氣化板、泵內(nèi)出料管及出料閥的更換工作和采購(gòu)費(fèi)用。

　　5.改造后陶瓷彎頭、輸灰管道、灰?guī)觳即龎m器的使用壽命也大大提高。

　　6.改造后打灰次數(shù)降低，包括空壓機(jī)在內(nèi)的其它輸送設(shè)備壽命都大大提高。

　　總述:此新型節(jié)能栓塞式輸送系統(tǒng)改造，周期短、費(fèi)用低，一年左右節(jié)約的電費(fèi)就可以滿足改造投資的費(fèi)用，從根本上解決系統(tǒng)問(wèn)題，杜絕堵管發(fā)生，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，保證了設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

 

低壓節(jié)能新型栓塞輸送系統(tǒng)的特點(diǎn):

　　我公司自2006年以來(lái)，研發(fā)成功的氣力輸送器應(yīng)用在粉體物料輸送系統(tǒng)獲得了巨大的成功，以氣力輸送器為主體的新型栓塞輸送系統(tǒng)，通過(guò)近十年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，證

　　實(shí)系統(tǒng)具有以下明顯優(yōu)點(diǎn):

　　1、不堵管!可適應(yīng)任何粉體物料的輸送系統(tǒng)，安裝氣力輸送器后系統(tǒng)永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生堵管，且可靠性非常高，即便想人為讓系統(tǒng)堵管幾乎都沒(méi)有可能。

　　2、遠(yuǎn)距離!可以實(shí)現(xiàn)理想中的遠(yuǎn)距離輸送，理論上想送多遠(yuǎn)都有可能，目前成功案例中在國(guó)內(nèi)、外眾多輸送設(shè)備廠家中唯一可以實(shí)現(xiàn)真正的遠(yuǎn)距離(例2000米以上的)且可以穩(wěn)定運(yùn)行的，只有新型栓塞輸送系統(tǒng)。當(dāng)輸送距離超過(guò)800米時(shí)，常規(guī)輸送系統(tǒng)必須通過(guò)合理的配氣、控制等進(jìn)行調(diào)節(jié)，此時(shí)只能降低系統(tǒng)的灰氣比;當(dāng)輸送距離超過(guò)1200米時(shí)，常規(guī)輸送系統(tǒng)必須增加管路增壓器，以進(jìn)行對(duì)管道內(nèi)的物料二次流化，防止氣灰分層，又一次降低灰氣比、增加系統(tǒng)流速、增加管道磨損。

　　3、低能耗!常規(guī)輸送系統(tǒng)輸送分為四個(gè)過(guò)程，進(jìn)料、加壓流化、輸送、管道吹掃;新型栓塞輸送系統(tǒng)只三個(gè)過(guò)程，進(jìn)料、加壓輸送，省略了管道吹掃;管道吹掃的過(guò)程有以下幾個(gè)特點(diǎn)，流速高、灰氣比小、浪費(fèi)大量壓縮空氣。新型栓塞輸送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)所有物料的滿管輸送，流速低，倉(cāng)泵里面沒(méi)有灰時(shí)就可停止輸送，在管道內(nèi)的物料不會(huì)影響下一個(gè)過(guò)程的輸送，不會(huì)堵管。

　　4、磨損小!新型栓塞輸送系因?yàn)槭菨M管輸送，所以輸送流速低，流速和磨損成正比，對(duì)管道彎頭等的磨損比常規(guī)輸送系統(tǒng)低很多。輸送流速平均不超過(guò)5m/s,灰?guī)於瞬怀^(guò)8m/s.

　　5、效率高!同等輸灰管徑輸送量是常規(guī)輸送系統(tǒng)的一倍以上，同等的系統(tǒng)配置,使用新型栓塞輸送系統(tǒng)后，輸送能力可提高一倍以上。

　　6、大比重!新型栓塞輸送系統(tǒng)適應(yīng)性廣，幾乎所有的粉狀物料都可以輸送，且不會(huì)堵管。

　　7、簡(jiǎn)配置!系統(tǒng)配置相當(dāng)簡(jiǎn)單，沒(méi)有繁瑣的控制，沒(méi)有繁瑣的配氣，倉(cāng)泵只有主進(jìn)氣一個(gè)進(jìn)氣點(diǎn)。所有的倉(cāng)泵流化、- -次氣、二次氣都不需要，減少系統(tǒng)的故障點(diǎn)、控制點(diǎn)。

 

對(duì)于新型栓塞輸送系統(tǒng)初次接觸會(huì)有以下幾個(gè)誤區(qū):

　　1、安裝氣力輸送器后進(jìn)氣點(diǎn)增加，會(huì)增加系統(tǒng)的用氣量。

　　安裝氣力輸送器后，可以實(shí)現(xiàn)滿泵、滿管輸送，一次的輸送量較常規(guī)輸送可提高2~3倍以上，這是常規(guī)輸送所達(dá)不到的效果，所以輸送效率大大提高?；谛滦退ㄈ斔筒欢鹿艿奶攸c(diǎn)，忽略管道吹掃的過(guò)程，倉(cāng)泵內(nèi)的灰只要完全進(jìn)入輸灰管道內(nèi)即可認(rèn)為本次輸送完成，而無(wú)須將灰全部送入灰?guī)?眾所周知，吹掃過(guò)程耗氣量大、流速高，所以節(jié)省此過(guò)程的壓縮空氣的用氣量。因?yàn)槭菨M管輸送，輸送管道的阻力較大,伴氣管道和輸灰管道之間壓差較小，所以氣力輸送器的進(jìn)氣量并不大，只是起到將灰進(jìn)行擾動(dòng)的作用，只要灰在管道內(nèi)一流動(dòng)，壓力下降，氣力輸送器就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

　　2、輸送壓力高，磨損會(huì)增加。

　　大部分認(rèn)為輸送壓力高會(huì)增加磨損，實(shí)際恰恰相反，輸送壓力高低與磨損沒(méi)有關(guān)系，真正造成磨損的是流速，流速越高磨損越厲害。栓塞輸送因?yàn)槭菨M管輸送，流速達(dá)到最低，事實(shí)上磨損也達(dá)到了最小狀態(tài)。省略的管道吹掃的輸送過(guò)程，也就把輸灰過(guò)程中耗氣量最大、磨損最嚴(yán)重的一個(gè)環(huán)節(jié)去掉?；谝陨蠋c(diǎn)，又通過(guò)多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明，新型栓塞輸送的實(shí)際用氣量比常規(guī)輸送用氣小，輸送距離越遠(yuǎn)，效果越明顯。新型栓塞輸送是磨損最小的輸送系統(tǒng)。